La opinión de @jappserrallo: ''Me alegro que Nico (Hulkenberg) tenga un buen coche para poder hacer algo grande''

Sobre Mercedes: ''Son ejemplares'' 

De cara al primer GP: ''En Australia vamos a disfrutar de una carrera donde el favorito será una sorpresa para todos, no descarten a nadie''

Hoy ha sido uno de los días que más noticias nos esperábamos y no es ninguna sorpresa la verdad,unos han mejorado,otros han seguido la tónica del día anterior y otros han tenido un par de problemas de fiabilidad, nada grave.

Empezamos con lo más interesante acaecido en el Circuito de Sakhir en este jueves caluroso y que tanta expectación ha causado en especial en las “pobladas” gradas.

McLaren. Tengo que reconocer que el chaval Danés va haciendo las cosas bien y hoy ha demostrado que puede hacerlo bien. El coche ha dado muchos problemas (2 horas parado) pero si es fiable pueden dar más de una sorpresa. De todas maneras sigo diciendo de que Magnussen le falta mucho para poder superar a su jefe de filas. Que nadie lo olvide que es Jenson. Mientras en pista ha sido rápido y con unas vueltas muy interesantes. Ojo con ellos. Destacar que el tiempo de Magnussen fue con superblandos.

Force India. Que el segundo día siga de fuerte como el primero denota que este año van hacer algo grande. Por coche no será y por piloto mucho menos. De nuevo lo digo, me alegro que Nico tenga un buen coche para poder hacer algo grande. Lleva muchos años pasando las de Caín y por fin se vislumbra que la suerte que tanto le fue esquiva ahora le venga a favor. Seguro que una de las fans más fieles de Nico está orgullosísima de él.

Las sensaciones que ha dado ayer y hoy se pueden decir que muy positivas y se puede irse del circuito de Bahrein muy contento. Además, la fiabilidad también ha sido otra nota positiva en el el coche que motoriza Mercedes,dato importante.

Ferrari. Puede decirse de que el día también ha sido muy positivo para el equipo italiano y para su jefe de filas Fernando Alonso. Han rodado muchas vueltas (de los que más) y han exprimido muchísimo al F14T (FIAT). Como dice el propio Fernando con el paso de las vueltas le van dando más datos que ayudan a entender mejor al monoplaza y evidentemente que ayuda a mejorarlo cada vez más, ¿hasta que punto de mejora?. Pues ni ellos mismos lo saben. En Australia vamos a disfrutar de una carrera donde el favorito será una sorpresa para todos, no descarten a nadie.

Mercedes. Pues ha llegado el día en que el favorito tuviera algún problemilla. Como ya dije no muy preocupante, la verdad. También es mala suerte que le toque a Rosberg pero bueno estamos en pretemporada y estas cosas están a la orden del día. A los aficionados de la marca de la estrella,cero preocupación.

En ritmo ha estado como siempre muy fuerte. Han rodado muchas vueltas (85 en concreto) no está nada mal y la verdad siguen en mi humilde opinión por encima del resto. Además, han ido un paso por encima de los demás y ya prueban piezas importantes de cara al futuro,es lo que tiene hacer el trabajo bien, calladito pero sin parar de trabajar, son ejemplares.

Williams. Ayer hablábamos de que el equipo de Grove tuvo problemas muy serios y que rodaron apenas unas pocas vueltas. También decía de que hoy no les tendrían y por lo visto en la pista las 116 vueltas pues deja claro que le ha sido más que provechosa para el monoplaza conducido por el finés Bottas. Sigo diciendo que le falta piloto pero que darán más de un susto a más de uno. El coche más fiable de todos los monoplazas en el día de hoy, había tiempo que recuperar.

Hay que decirlo una vez más entre los cinco primeros 4 motores Mercedes esto apunta a baño de la marca alemana,ya veremos en los próximos meses pero día a día se van mostrando muy fuertes.

Caterham. De nuevo han sido los que más han rodado de los motores Renault. No está nada mal hacer 66 vueltas y tener mínimos problemas. Están machacando a su competencia del año pasado los Marussia. El japonés Kobayashi lo está haciendo muy bien teniendo en cuenta los medios que tiene este equipo.

Red Bull. Se puede decir que una vez más el genio Newey tenía razón, ayer decía: mañana será otra historia muy diferente a otros días y el profeta inglés lo clavó.

Vettel por primera vez en toda la pretemporada han rodado normal y sin ningún problema de relevancia. Eso sí el ritmo es más bien muy conservador pero hay que reconocer que es toda una victoria que hayan tenido un día como el de hoy. 59 vueltas, se puede decir que están bastante bien. Ahora, ya pueden empezar a entender mejor al RB10. Y poco a poco ir poniéndolo al nivel que se le exige a un equipo como el de las bebidas.

No lo olvidemos nunca estos señores cuando encuentran la salida aceleran rápido y dejan a más de uno atrás. Es el ogro de estos años y que nadie dude de que no se le ha olvidado hacer coches muy  buenos, aviso a navegantes.

Toro Rosso. Han tenido un comienzo de día muy interesante dando muchas vueltas pero al final el coche ha dado muchos problemas. De todas maneras, lo que digo de los toros lo digo de su “filial” es un éxito dar tantas vueltas. Me queda la duda de que el laboratorio con ruedas para Red bull sea el equipo de Faenza. Me pica la curiosidad....

Sauber. La verdad que este equipo no está dando muy buenas sensaciones que digamos, muchos problemas y que hace muy difícil que puedan evolucionar. Sin pena ni gloria.

Lotus. Sigue el calvario, de todas maneras como dije ayer es normal llevan dos días con este coche y es lógico que le sucedan estas cosas. Han quedado penúltimos y con 18 vueltas en su casillero. Hay que darles tiempo.

Marussia. Pues el farolillo de la parrilla sigue dando lo que puede: 17 vueltas. En algún tramo de la mañana no le funcionaba ni el transponder. Es la realidad de este equipo, humilde y que como ya dije sus objetivos son los que son,esperemos que lleguen con fuerza al comienzo del mundial.

Para finalizar quisiera y si me lo permiten hablar de lo que en 2016 será una realidad: O pagas o no ves F1. Voy a ser sincero y muy claro. Me parece que la plataforma telefónica ha jugado con mucho de los aficionados que tanto nos gusta este deporte. Se escuchan cosas buenas y cosas malas de esta actuación por parte de está compañía pero yo quisiera decir una cosa: muchas familias veían y disfrutaban de la F1 y podían esbozar una sonrisa en momentos muy duros y dejar a un lado durante unas horas los problemas que tuviesen. Ahora, gracias a nuestro amigos de la telefonía esas personas que antes lo veían no van poder hacerlo porque no tienen dinero para pagarlo. A mi la verdad me parece bochornante que en la situación que está la mayoría de gente tengamos que pagar un nuevo impuesto. Muy injusto.

Una vez más les doy las gracias a todos ustedes y que tengan un feliz día.

Por @jappserrallo

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La opinión de @jappserrallo. Sobre Kimi y Fernando: ''Los dos son más parecidos de lo que nos parece''

Sobre Magnussen: ''Le queda mucho, mucho, mucho que demostrar''
Sobre Rosberg: ''¿Campeón mundial?, quien sabe.''
Sobre Domenicali y Montezemolo: ''Nos han engañado muchas veces y nos han tomado por tontos.''
Sobre Lotus: ''Pasopalabra''
Sobre Adrian Newey: ''Seguro que esa cabeza ya tiene la solución para este gran problema''

Es complicado sacar alguna conclusión de estos 3 días de test porque el primero podemos decir que fue bastante ''light'', intentaré dar mi punto de vista y poder sacar algo en limpio, que insisto es bastante escaso la verdad.
Daré conclusiones del total de los cuatro días, los cuatro individuales sería bastante y hablaríamos más bien de una trilogía.



Bueno, empezamos: 

El primer equipo es el que sin ninguna duda aparentemente y provisionalmente, es a día de hoy, el mejor en todos los aspectos, Mercedes.

Los alemanes han sabido llevar a cabo lo que todos nos temíamos, que serían los grandes favoritos a ganar este año. Tiene un motor que los que conocemos esa marca sabemos de lo que es capaz, y ojo, no ha dado ni una cuarta parte de lo que puede dar. Jerez da para lo que da para los motores potentes, aerodinámicamente me parece con Red Bull (a pesar de todo) los mejores de largo y además de su belleza que los aficionados lo agradecen.

Había una pequeña duda con ellos, la fiabilidad pero como ya hemos visto (bueno más bien escuchado) son los mejores en ese aspecto. También, han dado muchas vueltas con una constancia tremenda y en tandas largas han sido de los pocos que lo han podido hacer y con
resultados muy brillantes.

Destacar en estos entrenos como se ha comportado Nico Rosberg (ojo con él). Como ya dije el otro día tiene mucha calidad, menos que Hamilton; pero de cabeza le gana de goleada al inglés. Lo veo muy fuerte la verdad y si no tiene mala suerte lo veo muy arriba en este campeonato. ¿Ganador?, quien sabe.


McLaren. Lo tengo que decir, no me esperaba que fueran tan fuertes como se ha visto en estos días, realmente han dado la vuelta (insisto, de momento) a la tortilla respecto al año pasado. Un coche muy fiable (empata en ello con los Ferrari y Mercedes) y muy consistente, pocos problemas y que ayuda a seguir evolucionando ese coche que pinta muy muy bien, aunque no tenga patrocinadores, ya se sabe que pesa llevarlos.

Hablan mucho de la parte trasera del equipo de Woking, sólo puedo decir que mucha gente habla que las suspensiones suyas han vuelto a sorprender a más de uno, y ojo, ya están tomando nota para hacer lo que más le gusta a ciertos equipos, copiar. Me alegro que los ingleses vuelvan a sacarse cosas de la manga. (Fernando, no tardes).

Por ultimo quisiera hacer mención a sus pilotos, Jenson está en plena forma y lo veo bien para hacer algo en este mundial, no ganarlo pero si ganar alguna carrera y estar entre los  primeros. Además quiero destacar una cosa del inglés, su casco homenajeando a su padre con el pitufo pues nos ha dejado muy sentimentales, gran gesto. Por otro lado quiero hablar de Magnussen, pues la verdad es bueno pero no es un super top como dice alguno. Le queda mucho, mucho, mucho que demostrar. Se le ha visto bien en estos días pero con errores de novato el último día, a mi me sigue sin convencer.

Veo a McLaren muy fuerte y que ya veremos como evoluciona en esta pretemporada y como llegan y en que posición a Melbourne.


Ahora nos toca el equipo que nos venden todos los años que son los mejores y un año tras otro nos deja pues mal, la verdad, Ferrari.

Voy a ser rápido con ellos: tienen un coche fiable, si; tienen a los dos mejores pilotos,si; tiene un gran motor, si; tiene un coche horrible, también; tiene un buen ritmo, si; pero insisto y lo digo las veces que sean, tiene a Domenicali y Montezemolo, si, por eso no confío en Ferrari porque estos dos nos han engañado muchas veces y nos han tomado por tontos.

En el caso de exprimir el motor le pasa lo mismo que al Mercedes. Son grandes motores pero el circuito andaluz no permite que así sea por su revirado circuito, ya veremos que sucede en Sakhir. Se verá si en ese circuito la fiabilidad es la misma, y ojo, la temperatura no será la misma.

Respecto a los pilotos pues Fernando ha estado preparando al Cavallino para la primera de las batallas del año (Melbourne) y no ha buscado en absoluto tiempos. Sus sensaciones son muy positivas con respecto al coche, la regularidad su razón de ser. En cuanto Kimi pues ha estado donde nos imaginabamos constante, veloz y muy regular también. Los dos son más parecidos de lo que nos parece. También sabemos de que pié cojea uno y otro. Los veo muy fuerte a los dos. No es ninguna sorpresa, eso sí, si tienen un coche muy bueno (que está por ver) si eso al final se hace realidad, insisto mucho cuidado con lo que se dice, a lo mejor nos la pegamos. Para acabar quiero destacar la rápida adaptación del finlandés F14T (FIAT). Tiene mucho mérito.

Williams. Gran trabajo del equipo de Grove: el coche va muy bien la verdad, muy fiables, muy constantes (es la tónica de unos pocos) y muy fiables. Realmente han dado muchas vueltas y se ha demostrado que pueden estar en el segundo grupo después de los grandes,quiero decir que tienen un morro que nos asusta por lo feo pero también que el coche tiene muy buena pinta en el conjunto. No descartemos algún susto a los de arriba si se despistan.

El punto débil, lo siento, son los pilotos. A Massa lo veo como siempre muy rápido a una vuelta pero inconsistente en tandas largas. Ya veremos que pasa en Sakhir, circuito que concoce muy bien. Bottas, pues realmente es un piloto que si tiene un gran coche puede hacer buenos resultados pero sin él, pues es del montón.


Force India. El nombre de estos entrenos en este equipo tiene nombre y apellido con sabor de nuestro país, Dani Juncadella. Sin palabras me deja este chaval año tras año. Antes en la F3 europea, después la DTM y ahora la F1. Tiene tanto talento que no descartemos que acabe el año que viene de piloto titular. Constancia, fiabilidad, rapidez, manos y en eso en un día. En el peor de los cuatro por el clima. Antes dije que el danés de McLaren le faltaba mucho y demostró que sigue estando muy verde, dos trompos el viernes por cero de Dani. ¿Quién es el novato?
Estoy muy feliz porque haya debutado y de esta manera,Gracias Dani.

Respecto a los dos pilotos titulares, Checo ha estado haciendo muchas vueltas y haciendo bien y muy fiable. Veremos que puede hacer este año. En lo referente a mi otra debilidad de este equipo pues complicado lo que le esta sucediendo a Nico, no está rodando todo lo que quisiera y algunos problemas que le hacen perder un tiempo muy valioso. Aun así de este chaval no estoy preocupado, confío muchísimo en él y en que llegará muy fuerte al comienzo del mundial, für sie Nico.

Si no tienen problemas estarán con los Lotus,Williams y quien sabe Red Bull.


Lotus. Pasopalabra .


Sauber. Se puede decir que ninguna sorpresa de esta gente, tampoco tienen una gran dupla para hacer algo interesante. Aunque el coche tenga buena pinta si los pilotos son más bien normales pues poco más que decir, espero ver algo más de ellos en Bahrein.


Toro Rosso. Pues podemos decir que es el equipo que más Km le hizo a los motores Renault. Eso si, rodando muy bajo de su rendimiento, realmente los que montan los motores franceses lo están pasando muy mal. Esperemos que lo resuelvan en poco tiempo.
La verdad es que poco más se puede decir de este equipo,en lo deportivo,digo.


Caterham. Pues se podría decir que lo mismo, debut de los pilotos y la palabra mágica: problemas. Se ha ganado por méritos propios al ser nombrado el coche más feo de todos, el verlo sobra cualquier comentario.

Marussia. Coche normal,a mi me parece bonito viendo el resto y han dado bastante vueltas que de verdad tiene mucho mérito teniendo en cuenta el presupuesto que mueven. Insisto han conseguido una gran victoria al poder llegar a estos test, otros no pudieron, no digo nombres.
Veremos que hacen el francés y el inglés con este monoplaza.


Y por último nos queda Red Bull. Que hayan dado entre los dos pilotos 21 vueltas nos lo dice todo. Es realmente complicado que lo que se cuece en Milton Keynes. Los problemas se acumulan y el comienzo viendo como está la situación será muy complicado. De todas maneras como ya dije el otro día, también, si alguien puede hacerlo son ellos y en un tiempo record. Hablan de refrigeración, hablan de problemas de la centralita de los Renault, hablan de que Newey se ha pasado con la boca de botella, yo os digo una cosa, me gustan los valientes, aunque no me caiga bien. De nuevo lo digo, más Newey tenía que haber muchos más, nos divertiriamos muchísimo, estéticamente y aerodinámicamente es precioso. Estoy seguro que esa cabeza ya tiene la solución para este gran problema que le ha surgido a los actuales campeones de la F1 y no lo olvidemos, nunca, arrasando desde el año 2010.



Para acabar dos cosas quería decir. La primera que en pocos días veremos si todo sigue igual o equipos defenestrados van como tiros y además fiables. Próxima parada, circuito de Sakhir (Barhein). Esperemos que todo vaya bien y no hablo en la pista. Por último dar una vez más todo mi apoyo a Schumi, no voy a ser cínico ni populista, era un piloto que no me caía bien y no era mi preferido pero por encima de eso está la persona y a todos nos tiene que quedar claro que si hay una persona capaz de superarlo es él. Hay que tener mucha paciencia con su recuperación,no seamos impacientes, la falta de noticias algunas veces es la mejor noticia. Fuerza Michael Schumacher.

Ahora si me despido y esperando a los próximos test, una vez más os doy las gracias.

Por @jappserrallo

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La opinión de @jappserrallo. Sobre Toro Rosso y Caterham: ''¡Ay Renault la que has liado!''

Sobre Daniil Kvyat: ''Pero Portugal no es Rusia: ¿creo que se me entiende bien, no?''

Siguiendo con el resumen de ayer que hablé del tridente, hoy me gustaría hablar de las escuderías de la zona media y baja.

Williams. Realmente el motor Mercedes y alguna incorporación (no hablo del piloto) le ha venido muy bien, entre ellos un viejo conocido de Fernando Alonso, Pat Symonds (no nos olvidemos que Symonds ha ganado dos mundiales con Renault y eso ayuda mucho a crecer a un equipo). Además se ha fichado a varios ingenieros de otros equipoS, que también serán muy interesantes para este equipo mítico. Sobre el aspecto deportivo podemos decir que el coche funciona (en manos de Bottas o de Massa, que van por el buen camino), viendo las complicaciones de otros equipos no descartemos que a lo mejor en las primeras carreras den alguna sorpresa, es lo que tiene la nueva Fórmula 1. 

Force India. En este equipo no puedo ser imparcial, está uno de mis pilotos preferidos: Nico Hülkenberg. Que voy a decir de él: que es un grandísimo piloto y que me parece injusto que no tenga un coche superior. Se lo ha merecido por estos años en dos equipos diferentes donde demostró claramente que la presión la soporta muy bien; pero parece que hay personas que si no traes un talón con muchos ceros no eres merecedor de ese coche. En fin que se le va hacer, es lo que hay. Espero que algún día le den la oportunidad para poder ganar un mundial, mi amiga Mercè y yo estaríamos muy felices de ello.
En lo deportivo hoy se puede decir que han rodado poco y no es habitual para un coche motorizado por la marca de la estrella. De todas maneras no sabemos absolutamente nada de los motivos por los que no han rodado. Secreto de estado por parte de los escuderías (lógico).
Quiero mencionar también que este equipo si tiene un buen coche tienen una buena dupla para hacer cosas grandes, especialmente en las primeras carreras, igual que Williams.

Sauber. La verdad que Sauber este año no me produce mucha confianza la verdad, no por el coche que tiene muy buena pinta, sino por sus dos pilotos. No me convencen ni uno ni otro. En lluvia a lo mejor pueden hacer algo pero en días normales lo veo muy complicado que pasen de mitad de parrilla.
Yo creo que han bajado el nivel de los pilotos, en la práctica, respecto a temporadas pasadas, es mi punto de vista insisto. El motor Ferrari puede ayudar a salir de la zona media y acercarse a equipos que en teoría sería imposible llegar, en pocos meses lo veremos, eso es lo bueno de este deporte.


Y ahora llegan dos equipos que están metidos en arenas movedizas,Toro Rosso y Caterham:
No se si empezar por uno o por otro están parecidos los dos: ¡Ay Renault la que has liado!

Toro Rosso. Del equipo italiano, austriaco, ruso o inglés, se puede decir que en lo deportivo están como sus hermanos mayores muy pillados. Es preocupante ver que la suma de tres equipos Renault sumen menos de 90 vueltas. Yo creo que la solución se resolverá en breve y llegarán con fuerza a Melbourne, no como su hermano mayor pero sí en su liga.
Sus pilotos son una mezcla de juventud en evolución y verde como los prados de Asturias o Galicia(tiro para mi casa). Vergne me parece un piloto que dándole tiempo puede ser muy válido para la Fórmula 1 (mejor que Ricciardo de aquí a Roma). Pero ya sabemos como es la política.
Sobre el niño (Daniil Kvyat) pues voy hablar claro, no tiene nivel para estar sentado en un Fórmula 1, yo creo que el piloto que se lo merecía era un tal Antonio Felix Da Costa. Pero Portugal no es Rusia: ¿creo que se me entiende bien, no?.


Caterham. Se ha merecido por méritos propios ser el coche más feo de la parrilla (se hablaba en los mentideros que sería así). Un poco de lo de siempre será uno de los dos coches que luchen por los últimos puestos, en este aspecto no cambia nada respecto al año pasado, normal si no hay pasta pues toca sobrevivir.
Sus pilotos son una mezcla de la calidad y agresividad de Kamui , (sobran las presentaciones sobre él) y el otro un piloto que llega con un buen fajo debajo del brazo. La verdad que Ericcson es un piloto que ni me gusta ni me deja de gustar, no se que decir de él, no me transmite nada, yo creo que pasará sin pena ni gloria por la F1.
En lo deportivo pues son los que más han rodado de los Renault. 10 vueltas para ser exactos. Evidentemente las conclusiones son nulas. Esperemos por la competición que acaben estos problemas de todos los motorizados por el equipo francés. Necesitamos que todos estén fuertes para ver un gran espectáculo.

Y por último me queda Marussia, un equipo que repite pilotos y que puede vencer a los Caterham si no tienen problemas con la fiabilidad. Son mejores pilotos en lo global con respecto a los malayos. ¿Será el último año de Bianchi antes de recalar en Ferrari? ¿Chilton volverá a ser tan fiable como el año 2013? ¿Podrá ganar a Jules? Ahí lo dejo.
El el ámbito deportivo pues una presentación normal y la puesta de largo cinco vueltas y hasta luego, ya es una victoria que hayan llegado a Jerez. Tiene mucho mérito para el presupuesto que mueve, ya veremos que futuro tienen.


Después de explayarme tanto, me despido de todos ustedes y os digo una palabra a todos, Gracias.

Por @jappserrallo

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La opinión de @jappserrallo. Sobre Ferrari: ''Soy muy pesimista con este año no confío nada en ellos.''

Sobre Red Bull: ''Si hay un equipo que solucione los problemas en poco tiempo son ellos'' 

En general pocas conclusiones se pueden sacar, esa es la realidad; pero quisiera hablar de los tres equipos de la cabeza, Maranello, Brackley y Milton Keynes,es decir, Ferrari, Mercedes y Red Bull.

En primer lugar quiero hablar de los italianos, voy a ser claro, no han cambiado absolutamente nada, bueno si: piloto y Director deportivo. Hablo de mentalidad: hablan de cambio y eso conlleva muchas cosas entre ellas el renovar a los dos personas que tanto daño le están haciendo a la Scuderia, su RRPP y el dueño de todo. Soy muy pesimista con este año no confío nada en ellos. Después de este pequeño comentario,el día ha sido bueno para Ferrari y han rodado más que Red Bull, pero mucho menos que los grandes favoritos según mi punto de vista a ganar este año, las flechas de plata. Yo creo que no sólo la fiabilidad dará el mundial por eso soy pesimista con Ferrari, esto es sencillo, apuestas por la fiabilidad, bien

pero ojo los Mercedes son tan fiables o más, en estos dos días han demostrado eso, peligro.

Quiero dejar una cosa clara, tienen la mejor pareja de largo dos grandes campeones pero dudo de que tengan un arma a su nivel para poder luchar por el mundial, lo siento.

Los alemanes son claramente los rivales a batir según mi punto de vista. Ayer Hamilton se la pega y no pudieron rodar mucho. Hoy han sido los únicos que han estado a punto de llegar a la centena de vueltas y ojo, sobrados, y con un ritmo constante, cumplieron con creces su plan de trabajo, me dan mucho miedo y no descarto que a lo mejor el amigo Nico le gane la partida a Lewis, regularidad y cabeza. 

Están cimentando desde el primer día un coche robusto y muy duradero, si lo llevan a cabo, eso, podemos decir claramente que son los grandes favoritos por encima de los toros a imponer su jerarquía en este mundial.

Podemos decir mucho sobre los austriacos, que no duran en pista tres vueltas, que se incendia el coche y parece una barbacoa, que el coche es feo, que lloran mucho...... pero hay dos cosas que me preocupa de la situación actual de los toros, la primera es que esos problemas los tienen ahora cuando tienen mucho tiempo para solucionarlo y por lo tanto no hay puntos por medio. Son test para probar, probar y probar; y si hay problemas solucionar, así de simple. La otra: a más de uno no le queda claro, es Red Bull, si hay un equipo que solucione los problemas en poco tiempo son ellos y estoy seguro de que en breve ya no los tendrán, Newey de tonto tiene poco.

En el aspecto deportivo las palabras son problemas y Taffin al rescate, poco más, espero dar más información sobre ellos pero de momento poco más se puede decir.

Para acabar quisiera decir una cosa: los coches son horribles y están haciendo mucho daño a la afición, a la vista digo. Jejeje

Tengo que decir que hay excepciones, me gustan mucho el Red Bull, es una preciosidad y también el Mercedes, Los dos en el conjunto están a la altura de la marca que representan, los demás se puede decir que son una monstruosidad.

Después de este último apunte me despido. 

Por @jappserrallo

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Vettel se arrodilla ante su Red Bull

Quizá esta sea una de las imágenes más significativas de lo que se ha significado esta temporada. El piloto rindiendo culto a su máquina. La que no le ha dejado tirado ninguna vez (a excepción de Silverstone), con la que ayer se convertía en el tetracampeón más joven del mundo. Ese delito de la ingeniería, esa obra maestra de la que todos quieren sacar el más mínimo dato y que nadie ha sido capaz de imitar.

Ayer con tan solo 26 años Sebastian Vettel conseguía su cuarto mundial consecutivo. Red Bull acumulaba también un nuevo campeonato de constructores en su vitrina. Ya son 8, lo han conseguido todo en 4 años. Han arrasado en todos los aspectos y cualquier paso atrás era para coger impulso.La carrera de la India no fue para nada fácil, exceptuando a los campeones del mundo. 

La carrera empezaba con sus dos coches en dos estrategias muy diferentes. Primero Vettel, que salía con blandos y tenía que llevarlos durante muy pocos giros; y luego Webber que llevaba duros y tenía que hacer una primera parte de carrera muy larga. Ambos coches y ambos pilotos cumplieron con creces los objetivos. Vettel peleó y adelantó con muchísima facilidad a todos sus oponentes hasta alcanzar a su compañero. Cuando llegó los tiempos se estabilizaron en torno a los diez segundos a favor de Sebastian Vettel que cabalga hacia lo que era una nueva victoria. Y lo consiguió, de nuevo una carrera 10, un coche que funcionó al 100% y un piloto que estuvo sublime.
Yo me desesperaba viendo como Mark aparacaba el monoplaza en el arcén. Cuatro abandonos suma ya el piloto australiano, y ninguno en el que el haya tenido nada que ver: un tuerca, un motor, unos escapes y por último el alternador. Todos los problemas que ha podido tener Red Bull los ha sufrido él. Que yo recuerde la única carrera en la que Mark no ha estado a la altura fue Bélgica. Las demás ha hecho lo que ha podido. Abandonos, penalizaciones en clasificación, roturas de alerones, KERS que no funcionan... Está siendo un año para ovidar, totalmente desmotivante. Podría ser perfectamente subcampeón del mundo, y despedirse con podios y alguna victoria; pero parece que la diosa fortuna no quiere ponerse de su parte. Espero de verdad, que gane una de las tres carreras que nos queda y que se pueda despedir con buen sabor de la F1, se lo merece.

Voy a rectificar una frase que dije en uno de mis anteriores editoriales sobre las actuaciones de Grosjean, en las que me acordaba de Kubica (debido a los pobres resultados de Grosjean) y pensaba lo que podía hacer con el Lotus. Tengo que rectificar y quitarme el sombrero ante Grosjean, que para mi ha sido el hombre de la carrera. Salió decimoséptimo tras el error que cometió Lotus el sábado en clasificación, y ha acabado tercero, aguantando con unas medias más de 40 vueltas. Es para quitarse el sombrero. Ahora puedo quedarme tranquilo sabiendo quien va a comandar Lotus en 2014.
Kimi tuvo muy buen ritmo durante la carrera, aunque no estuvo para nada cómodo durante el fin de semana. Lotus falló en la decisión de mantenerlo en pista hasta la penúltima vuelta. Viendo que fue el piloto más rápido de la carrera hubiera quedado entre los cinco primeros de haberlo metido en ocho vueltas antes. Esos fallos a esta altura pueden pagarse muy caros y más Lotus, que está jugandosé una gran cantidad de dinero necesaria para continuar en este buen estado el año que viene.

Rosberg ha exprimido al máximo el ritmo del Mercedes y lo ha llevado hasta el segundo cajón del podio. Primera vez desde Silverstone que Rosberg sube al podio y primera vez que no lo hace ganando. Tres abandonos tiene el alemán, que le han alejado de su compañero de equipo. Un piloto muy fuerte, que ha conservado los Pirelli mejor que su compañero durante la temporada y que ha llevado una carrera deportiva con pasos muy firmes. Este no ha sido su año por fallos mecánicos. Quizás el año que viene veamos a un Rosberg por delante de Hamilton en la clasificación del mundial. 
¿Que le está pasando a Hamilton? ¿Donde quedó ese piloto agresivo, ese piloto sumamente competitivo? Mis pensamientos se dirigen a que este año ha pasado a una actitud más calmada y que se ha centrado en la conservación de los neumáticos. Si no, no puedo entender que le está sucediendo. Una sola victoria y unos últimos grandes premios en los que el de Mercedes no está demostrando su verdadero nivel. Creo que es otro de los pilotos que tiene y quiere cerrar este año lo más pronto posible. 
Pero ahora no se pueden descuidar ninguno de los dos: Mercedes lucha por el subcampeonato y con los 26 puntos sumados en India superan a Ferrari en constructores. En mi opinión, ellos y Lotus merecen ese subcampeonato. 

Y así es, me gustaría que Ferrari fuese cuarto. Ha sido un equipo que ha estado cuatro años trabajando en la misma línea y no han conseguido absolutamente nada. Todo lo que tienen se lo deben a Alonso, y eso es así, digamos lo que digamos. Fernando les ha dado dos subcampeonatos de pilotos y ha contribuido a que Ferrari este donde este en constructores. No han tenido un coche ganador excepcuando cuatro carreras de cada año. Y lo peor no es eso, es que las declaraciones de Montezemolo son que el año que viene tendrán un coche para estar en el podio. Señores de Ferrari, si van con esa idea malo. Lo que tienen que hacer es un coche GANADOR, si van a hacer un coche para estar en el podio, Fernando vete con Honda...
La carrera ha sido como cualquier otra de este año para Ferrari. Los riesgos de clasificar tan atrás son esos: que en la salida puede haber muchos toques. Y sino que se lo digan a Webber en Silverstone, o Hamilton en Suzuka. Después de un año en el que no ha tenido muchos toques corriendo el riesgo, eso tenía que pasar. Otro de los errores que tendrá que mejorar Ferrari. Solo cuatro poles en cuatro temporadas... no hace falta ni hacer la comparación con Vettel. Alonso empezaba con el neumático duro y tuvo que adelantar su parada porque su alerón estaba completamente roto. Desde ahí remontó hasta el 11º con una parada más que el resto. El coche es lo que es y Fernando hizo lo que pudo y más.
Massa tuvo muy buen principio de carrera e hizo la actuación que debe hacer para buscar un equipo en 2014. Como ya sabeis yo no quiero que Massa siga en la Fórmula 1, su tiempo ha pasado, y menos si es para quitarle un buen asiento a Hulkenberg. 

Pensé que nunca más iba a decir esta temporada que Force India volvía a los puntos. Di Resta octavo y Sutil noveno en su gran premio local. Parece que los Force India han vuelto a entender el comportamiento de los Pirelli como ya lo hicieran a principio de temporada. El equipo indio, que el sábado no logró pasar a la Q3. Ha estado sublime y han demostrado que pueden volver a dar guerra en el campeonato. Llevamos viendo muy buenas actuaciones de Sauber desde la vuelta de vacaciones, incluso Gutierrez conseguía sus primeros puntos hace más de dos semanas. Un equipo que no ha abandonado el desarrollo y que ha logrado sus frutos. Esta carrera todo ha salido mal, Gutierrez se saltó la salida y fue penalizado con un Drive-Through, mientras que Hulkenberg tuvo que retirarse a falta de cuatro vueltas para el final. Pérez fue otro de los pilotos que empezaba con los neumáticos duros. Su ritmo fue muy bueno durante toda la carrera y ha acabado quinto dejando a McLaren en una muy buena posición de cara al mundial de constructores. Button se quitó los duros muy rápidos y puso los blandos muy pronto, lo que arruinó su carrera. Todavía quedan tres carreras y entre estos tres equipos puede pasar de todo.

Toro Rosso no tuvo un sábado bueno al que añadió un domingo en el que solo Ricciardo pudo puntuar. El equipo de Faenza vuelve a puntuar tras tres carreras sin hacerlo. Ambos pilotos de Williams coinciden en que el ritmo de carrera ha mejorado con respecto a las últimas pruebas. Aun así, esto no es suficiente para el equipo inglés que de no ser por un milagro cerrará una de las peores temporadas de su historia. Caterham no ha podido llevar ninguno de sus dos coches a la meta. El equipo malayo, le pasa lo mismo que a Williams, solo un milagro puede salvarlo de quedar por detrás de Marussia. Los rusos han podido completar la carrera y cuentan con el único piloto que ha completado todas las carreras, aunque ocupe la última posición del mundial.

Ya sabemos el nombre del campeón del mundo 2013: Sebastian Vettel. También el del campeón de constructores: Red Bull. Estos nombres suenan por cuarta vez consecutiva. Eso no significa que la temporada este acabada, o como dicen muchos ''para que voy a ver más carreras'', hay muchas batallas abiertas y muchas esperanzas para algunos pilotos y equipos. Solo tres circuitos: Yas Marina, Las Américas e Interlagos. Y cuando está última vea la bandera de cuadros todo habrá acabado. 

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Prácticamente sentenciado

Así podemos calificar la situación tras el gran premio de Corea. Hasta aquí han llegado las opciones de Alonso por alcanzar el título. El español no ha tenido para nada una buena carrera con el F138. No ha conseguido minimizar la degradación que rápido sufrieron sus neumáticos y no ha tenido el potencial suficiente para sobrepasar a Hulkenberg o Hamilton. La clasificación fue (como siempre) uno de los condicionantes para su posición del sábado. Me gusta, como ya lleva sucediendo desde hace un tiempo, no oír en las retransmisiones el comentario de Lobato de: ''la carrera es mañana y en este circuito no es importante la clasificación''. No creo que fuese necesario llegar a Corea para darse cuenta de que ese es uno de los graves problemas que arrastra el Ferrari. Otro de los condicionantes fue la poca longitud de la recta de sálida en la que por muy bien o mal que salgas es muy difícil ganar o perder posiciones. El español acabó sexto la carrera, disminuyendo así, sus posibilidades de ganar este mundial. Es inútil que Ferrari busqué una solución a estas alturas, solo espero que se pongan las pilas para la próxima temporada. Massa no ha hecho muchos méritos esta carrera para conseguir un equipo el año que viene debido al trompo que realizó en la primera vuelta. Y es que este es otro de los muchísimos errores que lleva cometiendo el brasileño a lo largo de la temporada. El trompo perjudicó a su compañero que fue sobrepasado por Hulkenberg. Finalmente, el brasileño salvó dos puntos a final de carrera, que no son suficientes para su equipo, que está a un punto de perder el subcampeonato de constructores por el que pelea con Mercedes.

Vettel vuelve a ganar en el circuito de Yeogman y sentencia más que nunca el campeonato de este 2013. Y es que nadie ha perdido un mundial ganando ocho carreras. El alemán estuvo soberbio durante todo el fin de semana, y no se le puede achacar ningún ''pero'' en cuanto a su actuación en la pista se refiere. Pero creo que si merece un toque de atención por su sobrada en cuanto al trabajo de otros equipos se refiere. ''Se tocan los huevos en la piscina''. Esas fueron las palabras del alemán. Un tricampeón que lo ha ganado todo, pero que puede perder el respeto de sus compañeros y del paddock por estas declaraciones. Rosberg y Button fueron los primeros en reaccionar contra esta falta de respeto que cometió Vettel al abrir la boca. El inglés estuvo muy acertado explicando: ''el problema para él es que lo de acabar delante, ganar carreras y mundiales llegará a su fin, siempre llega para todo el mundo''. Pensamos que muchos aficionados de Fórmula 1 no leen y no se enteran de estas declaraciones, pero si las leen y luego son los que pagan su entrada para ver las carreras, y son los que aplauden o abuchean. Vettel debería reflexionar si comentarios como este son los causantes de esos abucheos.

Mark Webber y cadena de infortunios en un gran premio son sinónimos. ¿Cuantos grandes premios ha tenido el australiano en los que no tuviera un problema? Falla el KERS, hay una penalización por caja de cambios, accidentes con doblados, choques contra un Toro Rosso, la tuerca de la rueda que se suelta, sufre un pinchazo por la explosión de una rueda, se queda sin gasolina, un coche le da un golpe y empieza a arder el motor. ¿Le puede pasar algo más al ''Aussie''? Que alguien me explique, por favor, ¡como le puede pasar todo esto! ¡Es impresionante!. La carrera de Mark, ha sido estupenda. Salía decimotercero y consiguió remontar hasta el cuarto puesto. Justo cuando peleaba por el podio, al McLaren de Pérez le estalla una rueda, que provoca un pinchazo del australiano, que salía en undécima posición tras el Safety Car. Al abandonar el Safety Car la pista solo fueron necesarias tres curvas para que Sutil chocara contra él y su motor empezase a arder. Su temporada está siendo desmotivante total. Es una pena que las buenas carreras del australiano no queden reflejadas por puntos.

Otros a los que la fortuna no les sonríen, ni pueden materializar algunos de sus resultados son los Mercedes. Noto a Hamilton excesivamente desmotivado. Entiendo que venía de un equipo en el que siempre ha tenido un coche para luchar por victorias, pero viendo la situación actual de McLaren creo que su elección por cambiar a Mercedes ha sido acertada. Está viviendo la mejor etapa del equipo alemán y en muchos grandes premios ha tenido un coche con el que ha podido luchar por victorias. Sin duda, los neumáticos son los causantes de esta desmotivación que sufre el inglés. Sus neumáticos quedaron destrozados de nuevo y tuvo que retrasar la parada después del problema que tuvo Rosberg con su alerón. Rosberg parece que tiene también una maldición parecida a la de Webber. Estaba haciendo una muy buena carrera y estaba gestionando los neumáticos perfectamente. Al intentar adelantar a Hamilton, su alerón delantero quedó descolgado y fue echando chispas por el rozamiento (cosa que no pasaba desde hacía mucho tiempo). Quintando sus tres abandonos el alemán ha hecho muy buenos resultados y estaría cerca de Hamilton en la clasificación si no hubiera sido por ello. Tengo ganas de ver pelear a los dos Mercedes por una victoria. Quizás sea la mejor pareja de pilotos de la temporada. 

En Lotus vuelven a repetir podio. Un nuevo doblete en la segunda y tercera posición y que los vuelve a poner en la pelea por el subcampeonato de constructores. Es cierto que están a más de 40 puntos, pero Grosjean ha vuelto a recuperar su ritmo y Raikkonen vuelve a pasar desapercibido hasta el final de la carrera, cuando aparece en el podio. El  francés, después de unas cuantas carreras bastante deslucido, ha tenido una actuación buenísima durante todo el fin de semana, que se ha visto reflejada con un tercer puesto. Una pena no haberle visto batallar con Raikkonen al final de la carrera. El finlandés ha hecho otro carrerón pasando desapercibido y apareciendo al final de la carrera en el podio: octavo para el finlandés. Atención a los ingleses que pueden dar mucha guerra en las carreras que quedan. 

Si Kimi, Vettel, Webber o Grosjean han hecho un carrerón, el de Hulkenberg se lleva la palma. Ha sido elogido por Niki Lauda y su jefa de equipo Monisha Kaltenborn después de hacer la carrera de su vida. Sabiendo como ha ido el Sauber esta temporada, un cuarto puesto de Hulkenberg sabe a victoria. El alemán aguantó el tipo con Fernando y Lewis que ejercieron mucha presión sobre él durante la carrera. A día de hoy es uno de los pilotos que más se baraja para ocupar un asiento en Lotus o seguir en Sauber. Ambos equipos con problemas económicos podrían decantarse por la calidad del alemán, antes que fichar a un piloto que venga con dinero. Pero el alemán ha hablado claro y quiere fichar este mes por un equipo, para no quedarse sin asiento para el año que viene como le pasó en 2010 cuando Williams prescindió de sus servicios. La otra cara de Sauber es Gutierrez que ha venido con dinero bajo el brazo pero todavía no ha sido capaz de acumular ningún punto frente a su compañero que lleva 31. La temporada del mejicano ha sido mala pero ahora parece que el Sauber está en alza quizás pueda hacerse con algún punto, aunque su compañero le haya derrotado totalmente en la batalla interna.

Recuerdo cuando oíamos a Button hablar sobre la posibilidad de conseguir algún podio esta temporada... El McLaren no da más de sí y solo pueden coger puntos para afianzarse en la quinta posición que tienen en el campeonato de constructores, debido en parte al descalabro total de Force India. Paul Di Resta que empezó la temporada de la mejor manera posible se está diluyendo y va a acabar muy mal. Son cinco abandonos los que suma el escocés. Quizás sea por la presión que había cuando se abrió el mercado de fichajes, puesto que era uno de los más valorados para ocupar puestos en cabeza. Ahora esa posibilidad parece haberse esfumado. Su compañero de equipo también cometió un error de pilotaje y se llevó a Webber por delante  Mi sorpresa con Force India a principio de temporada ha quedado en desilusión. 

Vimos Pastor en los puntos, pero a falta de pocas vueltas el venezolano se quedó sin posibilidades  puesto que los coches con los que peleaban eran más rápidos que él. De una victoria el año pasado a solo un punto en esta hay una grandísima diferencia, y de ahí viene la desmotivación de Pastor. Los Toro Rosso han tenido otra vez doble abandono y pueden ser adelantados por Sauber (Hulkenberg) en su posición de constructotres. Los pilotos de Marussia y Caterham acabaron la carrera, pero Pic y Bianchi perderán diez posiciones en la parilla del GP de Japón después de recibir su tercera reprimenda en la carrera de Corea. 

Por último, antes de finalizar, me gustaría hablar de la lamentable organización del GP de Corea. El estado del circuito a la llegada de los equipos estaba totalmente abandonado teniendo que limpiar los equipos todas las hierbas que crecían al lado de los ''motor-homes''. Como vimos en 2010 el circuito no era capaz de drenar el agua de la tormenta que descargó sobre el trazado y minutos después de que la carrera empezase había una caravana para entrar a las gradas. Y este año vemos que el coche de Webber empieza a arder y no aparece ningún comisario con ningún extintor. La pregunta es: ¿que hubiera pasado si Webber no llega a salir del coche? ¿Se hubiera calcinado con él?

Este año cuando se comentaba la salida de algunos circuitos del campeonato y se hablaba sobre la salida de Yeongam, yo pensaba que era la primera opción para abandonar el campeonato y no porque no me guste el trazado, que me parece muy bonito, si no por la organización que siempre ha sido lamentable. Podéis comprobarlo con esta imagen en la que aparece Di Resta tras su abandono el domingo pasado. 


Para que Fernando gane el mundial debe de ganar las cinco carreras que quedan y que Vettel sea sexto como mejor resultado en tres ocasiones como máximo. Cuatro sextos puestos harían que el alemán ganase su cuarto campeonato consecutivo. Para Vettel las opciones son más faciles y podría proclamarse campeón en Japón si ganase la carrera y Alonso fuese noveno o peor. Este fin de semana llegamos al país del sol naciente y con ello a la decimoquinta prueba del mundial. Cuando el sol se ponga en Suzuka solo quedarán cuatro para dar el cierre a la temporada 2013. 

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