La continuidad de Paul Di Resta y Nico Hulkenberg en F1 está en serio peligro

• Ambos pilotos están intranquilos porque ven que su falta de apoyo económico podría afectar a su futuro en Fórmula 1.

En la situación de crisis en la que estamos y en la nueva era de la F1 lo más necesario va a ser el dinero. Desarrollar los nuevos motores, ajustarse a las medidas aerodinámicas, disminuir el consumo de gasolina y seguir investigando en el ERS, son entre otras, los motivos principales por los que los equipo buscan subvención.

Los ''pay-drivers'' están de moda en Fórmula 1, donde cada vez prima más la cantidad de dinero que traiga el piloto frente a la calidad que demuestre conduciendo. Entre estos ''pay-drivers'' tenemos a Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez, Sergey Sirotkin, y también se ha unido a este grupo Max Chilton. El piloto inglés cuenta con 12 millones de euros de la empresa en la que su padre es vicepresidente, que podrían ir directos a Force India.

El futuro de los dos pilotos de la escudería india es incierto. Parece que Adrian Sutil podría continuar en la escudería ya que cuenta con el apoyo de la empresa alemana de informática Medion. Paul Di Resta declaró ''¿Quién no estaría preocupado?'' cuando fue preguntado por su futuro. Además Hulkenberg, estaría pensando en su posible regreso a Force India, ya que Maldonado apunta como compañero de Grosjean, gracias al apoyo de PDVSA.

Desde que Webber anunciase su retirada, todos los equipos han empezado a mover cartas para conseguir a los mejores pilotos para la nueva etapa de F1, pero eso sí, que vengan con dinero...

Sam Michael no confirma la continuidad de Pérez en McLaren

• El director deportivo prefiere esperar a ver los resultados de Checo en estas tres últimas carreras

No ha sido un año fácil para Sergio Pérez. El 2012 había sido un año muy bueno para él, dos podios y el doble de puntos que esta temporada 2013, que empezaba llena de ilusión y que se ha convertido en un martirio para el mejicano. A parte del coche, hay que añadir la criticas de sus compañeros por sus maniobras agresivas. 

Sam Michael director deportivo de McLaren confiesa que el mejicano ''Está manteniéndose centrado, está conduciendo bien, trabajando bien con los ingenieros'', pero declara que ''no estamos [McLaren] en condiciones de anunciar nada'' y aclara que nada más que la decisión esté tomada será anunciada. A parte de eso, Michael alaba la actitud de Jenson Button y Checo por su comportamiento en este año dificil: ''Mantuvieron la cabeza arriba y empujaron al equipo hasta un punto en el que podemos tratar de meter conscientemente a los dos coches entre los diez primeros'' 

¿Continuará el mejicano en la escudería de Woking en 2014? 

Massa mantiene conversaciones con Williams.

• El piloto brasileño mantiene conversaciones con el equipo inglés que todavía no tiene confirmada su alineación para 2014 

''No tengo nada que decir ni que anunciar. Eso llegará en su momento. He hablado con varios equipos y, sí, Williams es uno de ellos" estas fueron las declaraciones de Felipe Massa esta mañana en el Circuito Internacional de Buddh. El piloto brasileño declara que lo que puede ofrecer a un equipo son ''sus resultados y su experiencia'', y sobre todo aclaró que ''no era un piloto de pago'' 

También comentó las posibilidades de Ferrari en esta carrera, mostrandose pesimista y comparando este GP con el de Corea. Y esto no fue lo único que comentó el brasilño: "Creo que el desarrollo del coche, debe estar por encima del cambio de gomas", dijo sobre la falta de reacción de su equipo tras el mes de junio. 

No ha sido la mejor temporada para Felipe Massa dentro de la F1. Su salida de Ferrari fue anunciada en el mes de septiembre y desde entonces se ha especulado con la posibilidades que tiene el brasileño  de continuar o no en F1. De momento busca equipo par 2014. 

Daniil Kvyat sustituirá a Daniel Ricciardo en Toro Rosso la próxima temporada

• El jovén piloto ruso será compañero de Jean-Eric Vergne en la escudería Toro Rosso

Se venía especulando desde que se conoció el ''ascenso'' de Ricciardo a Red Bull, con quien sería el compañero de Jean-Eric Vergne para la temporada 2014. Antonio Felix Da Costa era uno de los más propensos a ocupar ese segundo asiento, incluso se hablaba de Carlos Sainz Jr., pero finalmente Daniil Kvyat, ha sido el elegido por Helmut Marko. 

El piloto ruso empezó su andadura en karts con tan sólo ocho años y tras participar en varias ligas menores de automovilismo establece contacto con el programa de desarrollo de jovenes pilotos de Red Bull en 2010, cuando participaba en la Formula BMW Pacific. El próximo año llegará a la Formula 1, tras haber competido en la Formula 3 Europea (durante seis carreras) y en la GP3 Series, donde aún cuenta con opciones para ganar el campeonato. No será la próxima temporada cuando Kvyat se suba a un F1, el piloto ruso realizó los tests de Silverstone este verano tras el ''Pirelli Gate''. 

El talento de Kvyat es indudable, pero se rumorea que su fichaje viene marcado también por la celebración del Gran Premio de Rusia la próxima temporada en el circuito de Sochi, ya que ningún piloto ha llegado desde a la F1 pasando por GP3 como categoría más potente. Daniil ya ha declarado que ''es un sueño hecho realidad''. Tanto Marko como el propio piloto serán observados con lupa la próxima temporada para comprobar si la elección de Marko ha sido un nuevo acierto. 

Pretemporada 2013

Cada año durante estas fechas, finales de enero y principios del mes de febrero, se producen las presentaciones de todos los monoplazas con los que disfrutaremos en esta temporada de F1. Las presentaciones tendrán lugar en el siguiente orden:

• Lotus-Renault. El equipo que consiguió una victoria la temporada pasada, ha sido el primero en presentar su nuevo monoplaza E21. La presentación tuvo lugar el 28 de enero a través del canal Sky Sports en su sede central de Enstone. Los pilotos Romain Grosjean y Kimi Raikkonen, que repiten este año con la escudería, fueron los encargados de descubrir la lona y mostrarnos su nuevo coche, con el que buscarán nuevas victorias y podios.

• McLaren-Mercedes: presentará su MP4-28 este jueves 31 de enero en Woking. Sus problemas de fiabilidad la temporada pasada y la marcha de Lewis Hamilton, abrén una nueva etapa con muchas incertidumbres acerca de su actuación en esta temporada: la adaptación de Pérez, la resolución de los problemas de fiabilidad, la regularidad, los rumores sobre la marcha de uno de sus ingenieros clave Paddy Lowe...Aun así han querido dejarnos un video para
  

• Force India y Ferrari: comparten día para presentar sus coches. La escudería India mostrará su VJM06 en el circuito de Silverstone, mientras que la escudería subcampeona del mundo lo hará en Maranello.
  ¿Como enfrentará Ferrari la nueva temporada? Alonso empieza su cuarto año en Ferrari con el reconocimiento personal y público de que la temporada pasada fue la mejor de toda su carrera deportiva. Aun con un coche inferior ha sido el campeón moral de la temporada pasada. Pero mi pregunta es: después de cuatro años en Ferrari, ¿Alonso mantiene la misma ilusión que el primer día? Recordemos que lleva 6 temporadas sin ganar el campeonato, aunque en la mayoría de ellas haya estado peleando por el. En mi opinión, las ganas y la ilusión de Fernando han disminuido y su esperanza está muy tocada ya que Ferrari no le ha dado un coche ganador. Esperemos que en esta temporada Fernando tenga un coche ganador. Cambiando de tercio, Massa quien recordemos que acabó la temporada con unos resultados magníficos y cumpliendo su papel de escudero a la perfección, sufrió en la primera parte de la temporada un descalabro espantoso y que le hizo dudar de su continuidad en Ferrari y en la F1. Como él advertía, su final de temporada ha sido un entrenamiento para este 2013 en el que espera obtener buenos resultados y quien sabe, incluso pelear por el mundial.
  En cuanto a Force India, la escudería nacida gracias a la compra de Spyker, que ha ido creciendo poco a poco y obteniendo buenos resultados, solamente tiene a un piloto confirmado, que es Paul Di Resta, ¿quien será el afortunado que ocupa la plaza vacante?
  

• Sauber. Presenta el C32 el 2 de febrero en Hilwil, Suiza. La escudería suiza ha escogido para presentar su coche y a sus nuevos pilotos: Nico Hulkenberg, que ha estado en Williams y Force India en temporadas pasadas, y Esteban Gutiérrez, otro mejicano, con el que se suman ya 6 pilotos de habla hispana en el campeonato, ¿podrían ser más?
  
  
• Red Bull Racing. La escudería austriaca presentará su nuevo monoplaza en su sede británica de Milton Keynes el día 3 de febrero. Vettel y Webber afrontán su quinta temporada juntos y con 3 titulos de pilotos y 3 de constructores consecutivos. Han sido la escudería más innovadora y que se ha sabido adaptar a los tiempos de la F1. ¿Podrá ser está la temporada en la que Vettel consiga su cuarto campeonato consecutivo? ¿O será Webber quien de la sorpresa y lo haga? ¿Volverán a aparecer nuevas guerras internas entre ambos pilotos? ¿Serán los que dominen los sábados y consigan más de la mitad de las poles? ¿Volverán a ser el equipo de referencia a final de temporada? Muchas preguntas en el aire sobre este equipo, que pese a su poca trayectoria en la F1 y sus incomparables récords en estas últimas tres temporadas tienen mucha tela que cortar...
  
  
• Mercedes y Toro Rosso. Lo harán en los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez. Mercedes que tras tres años en la F1, ha decepcionado a las personas que esperabamos que estuvieran peleando por victorias y por el campeonato. Solamente han conseguido una victoria en la temporada pasada en el GP de China de la mano de Nico Rosberg. La llegada de Hamilton y la salida de Schumacher abren una nueva etapa para este equipo. Pero la pregunta que más intriga me produce y de la que más ganas tengo de conocer su respuesta es: ¿Estarán Hamilton y Rosberg a la misma altura?
  En cuanto a Toro Rosso, equipo satélite de Red Bull, que repite a pilotos (Ricciardo y Vergne) ¿Conseguirán acercarse más los equipos medios de la tabla y dejar de ser la alternativa a los equipos modestos?
  
  
• Catherham-Renault: presentará su coche el día 5 de febrero en el circuito de Jerez. El más puntero dentro de los pequeños, que solo ha confirmado a Charles Pic para esta temporada, prescinde (de momento) de Heikki Kovalainen que empezó su andadura en el equipo en el 2010 y con el que han pasado una serie de problemas. El equipo acusa a los agentes de Heikki por desgastar las relaciones y Heikki alude a que el no aporta dinero para que la escudería siga con su crecimiento. Se baraja la posibilidad de que Petrov continúe o que se incorpore Giedo van Der Garde. ¿Será el año de despegue para esta escudería?
  
  
• Williams el 19 de febrero en el circuito de Montmelo, donde consiguieron su victoria el año pasado tras 8 años de sequía, aunque finalmente completaron una temporada muy irregular. La escudería continua con Maldonado y se incorpóra al equipo, Bottas. ¿Conseguirán una nueva victoria esta temporada o por el contrario firmarán otra temporada llena de irregularidades?
  
  
• Marussia. No existe fecha de presentación y solo cuenta con un piloto titular: Max Clinton. ¿Quién ocupará la plaza vacante? ¿Serán capaces de salir del fondo de la tabla?
  
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